“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

从美国洛杉矶飞往中国广州的机票,经济舱售价为35262元,公务舱售价高达271602元,头等舱更是创造天价——1215072元!这张“诺亚方舟船票”是真实存在的吗?

4月12日,南方航空一张从洛杉矶飞广州的机票售价截图引起了不少网友的关注。

截图显示,今日一班从美国洛杉矶飞往中国广州的机票经济舱售价为35262元,公务舱售价高达271602元,头等舱更是售出了天价——1215072元。

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

有不少网友将此天价机票戏称为“诺亚方舟船票”。那么,这张“诺亚方舟船票”究竟是否属实?

“天价机票”是否属实

事实上,有不少网友对截图的真实性表示质疑,提出并没有在南航官网上看到过这么高的价格。

对于网传的百万机票一事,《国际金融报》记者试图联系南方航空方面,但一直未能取得联系。南方航空客服则向记者表示并不清楚,并称也没有接到上级有关方面的通知,但就目前可查询的从洛杉矶飞广州的机票价格来看,并没有所谓的“百万机票”,而且目前只能查询到经济舱和公务舱价格,头等舱机票暂时是查询不到的。

《国际金融报》记者也从南方航空官网上查询发现,这班从洛杉矶飞广州的航班并没有像网传图那样显示具体机票价格,而是显示为“售罄”。

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

距今最近的仍在售票的航班,日期已经是6月7日,但也仅有经济舱在售,票价为36087元。此外,7月份之前凡是显示有票的航班也均只有经济舱和明珠经济舱可预订。

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

从7月份开始,南方航空从洛杉矶飞往广州的航班从一周一次变成每日两班,且乘客可以开始在官网预订公务舱,价格显示为68547元,但头等舱仍未开放预定。

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据《国际金融报》记者查询,南方航空最早于10月24日可以预订从洛杉矶飞往广州的头等舱,加个也并非高达百万,而是134867元。

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

不少网友指出,如果截图是真实的,那么从洛杉矶回国的头等舱价格都已超过包机(私人飞机)机票很多了。

航空领域专家林智杰向《国际金融报》记者表示,虽然近期因国外疫情蔓延,且国内大量减少了航线,但涨价至百万还是不太可信。

回国机票紧张

虽然百万的“天价机票”可信度或不高,但目前因境外疫情加重,同时国内为防止境外疫情输入减少航班量,导致境外回国机票出现“一票难求”。

据了解,为严防死守境外疫情输入,我国于3月19日开始控制国际客运量,当时控制的上限是航班每周1165班的水平,要求中外航空公司在每条航线的航班量只减不增。为进一步加强民航的疫情防控工作,民航局随后又出台了《疫情防控期间继续调减国际航班量的通知》,也就是“五个一”政策,主要是指1家航空公司在1个国家内保留1条航线1周不超过1班。同时,还要确保客座率不超过75%。

这样的航班量很明显无法满足目前在外留学生的回国需求。

以美国为例,据报道,在美国的中国留学生高达40多万,而目前绝大部分留学生并未回国,有调查显示,六成在美留学生希望立刻回国,但由于回国机票被大面积取消而无法回国,暑期将至,留学生回国需求可能更大。

林智杰告诉记者,因为国际航班“僧多粥少”,我国民航机票均有大幅上涨。

《国际金融报》记者从飞猪平台上查询到,从洛杉矶飞广州的航班最早可预订的日期为4月30日,售价1万出头,需要中转两次,最终通过俄罗斯入境,时间共需要58个小时。即使如此,余票也所剩不多。并且在7月份之前,从洛杉矶飞广州的可预订机票都没有直飞,且绝大部分由国外航空公司承揽,通过俄罗斯、埃及、韩国等地入境。

“天价”回国机票再现?网传南航官网售“百万头等舱” 真实性仍待考

记者了解到,有不少在外留学生为了确保能够回国,采取了“广撒网”的策略,握在手上的回国机票一度高达十余张,后来有的被取消,有的退了代金券。还有留学生反映,我国民航官网上的机票很难抢到,往往是被“黄牛”买走,然后再转手翻倍出售。

事实上,针对近期社会公众和业界反映较多的有关国际机票价格上涨和“天价机票”问题,中国航协航空运输销售代理分会负责人4月10日发表谈话就表示,坚决反对个别客运代理人侵害消费者权益、违规售卖国际机票行为。

对于疫情严重国家的留学生要不要回国?华山医院感染科主任张文宏曾表示,需要慎重考虑,包括疫情时间长短、国外的学习和工作情况等,如果决定留在国外,做好严格防护,被感染的可能性非常小。

一位决定留在英国的留学生向《国际金融报》记者表示,她正是考虑了上述因素所以决定留在国外,而且也非常害怕在路上被感染,目前刚好遇上复活节不用上课,所以在家居家隔离。

(文章来源:国际金融报)

(责任编辑:DF512)

本文来源:国际金融
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编译者/作者:国际金融